O preço do limão tahiti pago ao produtor no cinturão cítrico paulista, responsável por 80% da produção nacional, subiu 226,4% entre junho e agosto deste ano, segundo levantamento da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). A caixa de 27,2 kg passou de R$ 32,10 em junho para R$ 55,60 em julho e R$ 104,78 em agosto. Na comparação com agosto de 2025, o valor pago ao produtor ficou 71% maior.

O repasse chegou ao atacado. No maior entreposto do país, a Ceagesp, na capital paulista, o quilo do limão saiu de R$ 1,82 no início da entressafra, em maio, para R$ 8,62 no pico de fins de setembro, alta de 374%. Na CeasaMinas, na Grande Belo Horizonte, a variação foi de R$ 2,50 para R$ 8,50, aumento de 240%.

A escalada tem origem na oferta reduzida. O excesso de chuvas no começo do ano afetou a quantidade e a qualidade comercializável da fruta e comprometeu a formação da safra seguinte. A maior umidade e o aumento de dias nublados elevaram a proporção de frutas mais claras e dificultaram a colheita.

“O limão tem como uma de suas características ter uma volatilidade muito alta em seu histórico de preços, diferente do que estamos acostumados a ver em outras plantas. O momento atual é um período bem precário, com uma condição especial de chuvas que afetou a florada no começo do ano”, afirmou o pesquisador Renato Garcia Ribeiro, do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea/Esalq).

Segundo a Conab, a principal florada que deveria compor a oferta do segundo semestre, ocorrida em julho, foi prejudicada por chuvas acima da média nas principais regiões produtoras, Matão e Bebedouro. Essa florada só deve gerar volume relevante a partir de meados de novembro. O excesso de chuvas também prejudicou o pegamento de frutos de floradas anteriores, reduzindo a quantidade que deveria aliviar a escassez em setembro e outubro.

Bebedouro e Matão concentram cerca de 68% da área de produção de limões e limas do cinturão cítrico paulista. Do total de frutos produzidos, 88% são de limão tahiti. Limeira, Votuporanga e São José do Rio Preto são outras áreas produtoras, com menor relevância.

A Conab explica que o mercado do limão tem um ciclo previsível: janeiro e fevereiro marcam o pico da safra; em março e abril a produção cai, mas fica estável; a entressafra propriamente dita começa no fim de maio e se estende até meados de setembro, quando entra a nova safra. Neste ano, porém, a queda de oferta no início da entressafra foi maior que em anos anteriores.

Além do clima, pesam na formação dos preços a competição entre mercado interno e externo — cerca de 11% da safra é exportada, principalmente para a Europa — e o aumento da demanda interna com o calor de agosto e setembro.

A normalização dos preços está prevista para o fim do ano, com a chegada da nova safra. Na última semana, os preços na Ceagesp começaram a diminuir, mas não é possível afirmar que a tendência se manterá.

“O impacto maior foi no volume de produção. Tivemos anos anteriores bons, mas houve impacto da condição climática, que deve se estender para o próximo ano”, estimou o pesquisador do Cepea/Esalq.

Especialistas apontam ainda risco para a próxima safra, pois um cenário de El Niño forte no começo de 2027 pode aumentar o calor e o déficit hídrico, estressando as plantas e afetando a florada no fim da primavera e início do verão. Técnicos da Conab, no entanto, consideram que o El Niño teve pouco impacto na produção deste ano.

“Mesmo no mês de julho, quando chuvas e ventos anormais afetaram a florada, o fenômeno era de intensidade ainda baixa. Então não podemos afirmar que foi a causa principal das alterações ocorridas nesse mercado. Podemos dizer que contribuiu para essa configuração, mas não foi o fator principal”, avaliaram.

Análise WeekNews: A alta do limão combina um fator conjuntural — a entressafra, que reduz a oferta todos os anos — com um problema climático específico deste ano, que derrubou a produção justamente no intervalo em que ela já seria menor. Os números mostram que o repasse ao consumidor foi expressivo em todos os elos da cadeia, do produtor ao atacado. Como a normalização depende da entrada da nova safra, prevista para o fim do ano, o alívio nos preços tende a acompanhar o ritmo da florada de julho, que só deve gerar volume relevante a partir de meados de novembro.

Fonte: Agência Brasil.

O post Chuvas reduzem oferta e preço do limão dispara na entressafra apareceu primeiro em WeekNews.

O Programa Move Brasil, Táxi e Aplicativos elevou o limite de financiamento para veículos novos e ampliou a lista de carros híbridos elegíveis. A mudança foi oficializada por meio de uma portaria conjunta dos Ministérios do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) e da Fazenda, publicada em edição extraordinária do Diário Oficial da União (DOU).

Com a nova regra, o teto do valor do veículo, que era de R$ 150 mil, passou para R$ 200 mil, considerando o valor registrado na nota fiscal. A medida aumenta a variedade de modelos que podem ser financiados por motoristas de aplicativo e taxistas cadastrados no programa.

De acordo com o governo, a elevação do teto faz com que o critério econômico do programa passe a alcançar cerca de 88% do mercado brasileiro de veículos, ante aproximadamente 63% anteriormente. A estimativa leva em conta dados de emplacamentos da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) de 2025.

Na prática, a mudança amplia as opções disponíveis aos beneficiários, incluindo modelos de categorias superiores de conforto. Além disso, a portaria também expandiu a relação de veículos híbridos que podem participar do programa. Agora, são contemplados modelos que combinam motor elétrico com motor a combustão movido a álcool, gasolina e híbrido de álcool e gasolina.

A medida mantém os critérios de sustentabilidade e eficiência energética estabelecidos pelo programa. Dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) de 2026 indicam que veículos híbridos podem apresentar redução média próxima de 24% no consumo energético em comparação com versões convencionais equivalentes.

Em vigor desde 27 de julho, o Move Brasil prevê até R$ 30 bilhões em crédito para a aquisição de veículos novos por motoristas de aplicativo e taxistas. A ampliação do programa ocorre enquanto o governo avalia mudanças para aumentar a participação dos bancos privados nas operações de financiamento.

Na noite de quarta-feira (19), o ministro da Fazenda, Dario Durigan, disse que a equipe econômica estudava mudanças no programa. Segundo ele, Banco do Brasil e Caixa Econômica Federal têm demonstrado maior disposição para conceder os financiamentos, mas as instituições privadas apresentam menor participação.

Durigan afirmou que a adesão ao programa está abaixo da expectativa inicial do governo, embora o volume de operações já seja considerado relevante. Ele disse que o governo pretende avaliar formas de ampliar o interesse das instituições privadas e aumentar o número de financiamentos.

“O que a gente tem visto é uma participação maior dos bancos públicos, do Banco do Brasil e da Caixa, com menos apetite por parte dos bancos privados. Nós estamos sempre em contato para entender por que, mesmo com a garantia do governo, não tem tido a adesão que a gente inicialmente esperava”, disse o ministro após reunião com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Com o novo teto de R$ 200 mil e a ampliação das categorias de híbridos, o governo busca aumentar as opções disponíveis aos motoristas e, paralelamente, trabalha em ajustes para elevar a participação das instituições privadas no programa.

Fonte: Agência Brasil.

O post Move Brasil amplia teto de financiamento para R$ 200 mil e inclui novos híbridos apareceu primeiro em WeekNews.