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Caminhoneiros norte-americanos alertam que os preços elevados do diesel estão reduzindo seus lucros e forçando empresas de transporte a cortar rotas, o que pode levar alguns motoristas a deixar a atividade e, eventualmente, pressionar os consumidores nos supermercados. O alerta ocorre em meio à disparada do diesel provocada pela guerra com o Irã, mesmo com o presidente Donald Trump prevendo que os preços do petróleo cairão “como uma pedra” com o possível fim do conflito.
Segundo a AAA, a média nacional do diesel estava em cerca de US$ 6,32 por galão na segunda-feira, ante aproximadamente US$ 3,69 no mesmo período do ano passado — alta superior a 70%. O valor também superou o recorde anterior de US$ 5,816 por galão, registrado em junho de 2022, durante o governo de Joe Biden, quando a invasão da Ucrânia pela Rússia elevou os preços globais de energia.
“Os preços do combustível estão subindo, as tarifas não sobem”, disse ao Fox News Digital o caminhoneiro de Miami Suave Dorsett. “Então está machucando muito nossos bolsos.” Ele, que dirige há nove anos, relatou ter visto o diesel a US$ 7,40 por galão em Ohio. Dorsett afirmou que a alta do combustível ocorre quando os caminhoneiros já arcam com uma longa lista de despesas, incluindo fluido de escape diesel (DEF), estacionamento, chuveiros, pesagem e repesagem de cargas, reparos e reboque. Se os preços permanecerem elevados, previu, os pequenos operadores serão os primeiros a sucumbir.
“Algumas das empresas menores, como os pequenos proprietários-operadores, vão caindo aos poucos e isso vai criar um efeito em cadeia”, disse Dorsett, prevendo um “efeito dominó” que pode pressionar as transportadoras maiores.
Tyler Rinaldi, caminhoneiro da Louisiana com cerca de uma década de experiência que transporta materiais perigosos e outras cargas para uma empresa de LTL, disse que já viu rotas de fim de semana serem reduzidas em sua companhia. “Tenho visto muitas rotas serem cortadas”, afirmou. “Eles não estão realmente operando como gostariam nos fins de semana agora.” Ele acrescentou que observa muitas mudanças por causa disso em sua empresa, de forma lenta, mas cada vez mais perceptível. Casado e com dois filhos, Rinaldi disse que menos rotas podem significar menos dinheiro em casa. “Quando eles começam a cortar rotas e tentam limitar as despesas nas rotas que enviam”, disse, “isso tira dinheiro do bolso das pessoas que trabalham na empresa”.
Avante Jackson, veterano de 11 anos no transporte de aço e outros materiais de construção, de Charlotte, na Carolina do Norte, afirmou que a alta do diesel está forçando os caminhoneiros a avaliar com mais rigor se o dinheiro que entra é suficiente para manter seus negócios funcionando. “Se estou colocando todo o meu lucro no tanque”, disse Jackson, “no fim do dia, o que me sobra para manter as portas abertas?” Ele pediu cautela contra o “alarmismo” sobre possíveis escassezes, mas disse que uma perda generalizada de motoristas pode acabar chegando aos consumidores. “Isso realmente pode atingir a comunidade”, afirmou.
A alta atual do diesel ecoa a crise semelhante de 2022, quando as consequências econômicas da pandemia de COVID-19 e a invasão da Ucrânia pela Rússia elevaram os preços dos combustíveis. Naquele junho, o diesel atingiu a então recorde média nacional de US$ 5,82 por galão, pressionando os caminhoneiros à medida que os custos operacionais subiam. De acordo com o American Transportation Research Institute, os custos de combustível do transporte rodoviário de carga dispararam 53,7% em 2022, ajudando a impulsionar um salto de 21,3% nos custos operacionais gerais, para um então recorde de US$ 2,25 por milha.
Enquanto o governo Trump pressiona parceiros internacionais a liberar reservas emergenciais de combustível para tentar baixar os preços, os caminhoneiros têm sua própria mensagem ao presidente. “Minha mensagem ao presidente Trump seria apenas pensar em quem mantém a América em movimento”, disse Jackson. “Pense nos pequenos que estão aqui todos os dias.” Ele acrescentou: “Nós realmente somos a espinha dorsal da América, mantemos a América em movimento. Só queremos que você pense em nós e se coloque no nosso lugar… Vamos tentar baixar os preços do combustível e fazer mais mudanças. Sabemos que podemos fazer melhor.”
Trump defendeu na quinta-feira os preços mais altos dos combustíveis como um sacrifício temporário na luta para impedir que o Irã obtenha armas nucleares, dizendo no Truth Social que o aumento dos custos da gasolina era “um preço pequeno a pagar para que o Irã não tenha uma arma nuclear”. Na semana passada, ele afirmou que países europeus concordaram em liberar diesel de seus estoques depois que ele os pressionou a colocar mais oferta no mercado. O G7 subsequentemente concordou em liberar 100 milhões de barris de petróleo e produtos combustíveis de reservas emergenciais previamente prometidas ao longo de quatro meses, incluindo uma liberação substancial de diesel nos primeiros 20 dias, para tentar aliviar a pressão sobre os mercados globais de combustível.
Trump também disse que seu governo não buscaria uma proibição de exportação de diesel e expressou confiança de que os preços do petróleo eventualmente voltariam aos níveis anteriores à alta recente, embora os mercados de energia permaneçam sob pressão devido a interrupções globais de oferta. Durante um comício na noite de quarta-feira em San Antonio, no Texas, ele previu que os preços do petróleo “cairão como uma rocha” quando a guerra com o Irã terminar, insistindo que o conflito acabaria “muito em breve”.
A porta-voz da Casa Branca, Taylor Rogers, disse ao Fox News Digital que Trump assinou nesta semana uma ordem executiva que cortará rapidamente os custos do diesel e colocará dinheiro diretamente de volta nos bolsos dos caminhoneiros americanos, economizando mais de US$ 100 a cada reabastecimento. “Na semana passada, ele negociou um acordo com nossos homólogos
Leia mais aqui em inglês: https://www.foxnews.com/politics/americas-truckers-issue-dire-warning-soaring-diesel-costs-threaten-domino-effect.
Fonte: Fox News.
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2026-10-10 08:00:00
