A inflação oficial brasileira perdeu força em outubro e ficou em 0,14%, após registrar 0,82% em setembro, segundo o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) divulgado nesta quinta-feira (12) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O resultado ficou abaixo da projeção do mercado: o relatório Focus da última segunda-feira (9), sondagem do Banco Central com agentes financeiros, apontava alta de 0,27% para o mês.
O alívio veio principalmente da bandeira verde na conta de luz e do custo dos transportes. No acumulado de 12 meses, porém, o IPCA alcançou 4,63%, acima da meta do governo. O Conselho Monetário Nacional (CMN) estipula meta de 3%, com tolerância de 1,5 ponto percentual para mais ou para menos, ou seja, intervalo entre 1,5% e 4,5%. Outubro é o segundo mês seguido com inflação acima do teto — em setembro, o acumulado era de 4,58%.
Desde o início de 2025, o período de avaliação da meta refere-se aos 12 meses imediatamente anteriores, e não apenas ao resultado de dezembro. A meta é considerada descumprida se a inflação estourar o intervalo de tolerância por seis meses seguidos. Segundo o gerente da pesquisa, Fernando Gonçalves, para fechar o IPCA no teto de 4,5%, o índice teria que acumular no máximo 0,39% nos dois últimos meses. Para o fim do ano, o mercado sinaliza inflação de 5,22%, enquanto o Ministério da Fazenda prevê 4,9%.
Entre os grupos pesquisados, habitação (-0,51%) e transportes (-0,59%) puxaram o índice para baixo. A queda da habitação é a mais profunda para um mês de outubro desde 2019, influenciada pelo recuo de 1,92% na energia elétrica residencial, subitem de maior pressão de baixa em todo o IPCA. Gonçalves explica que a bandeira tarifária passou de amarela para verde em outubro, eliminando a cobrança adicional de R$ 1,885 a cada 100 quilowatts-hora consumidos. Em setembro, a energia havia subido 7,98%, também efeito do fim do Bônus Itaipu, desconto recebido pelos consumidores na conta de agosto.
Nos transportes, a queda é a mais intensa para um mês de outubro desde o início do Plano Real, em 1994. O grupo refletiu a variação negativa das passagens aéreas (-9,21%) e a redução nos combustíveis (-0,31%), com destaque para gasolina (-0,56%) e gás veicular (-0,46%). A gasolina é o subitem de maior peso na cesta de consumo dos brasileiros. Óleo diesel (1,66%) e etanol (1,02%) registraram alta.
Pelo lado das altas, alimentação e bebidas subiu 1,04%, com a alimentação no domicílio em 1,31%. As maiores influências foram tomate (19,57%), cebola (11,29%), arroz (4,81%) e carnes (2,27%). Entre as quedas, destacaram-se cenoura (-9,72%), batata-inglesa (-2,95%) e café moído (-1,03%). “Questões climáticas, como chuvas em excesso, comprometem a oferta de alguns produtos, assim como o preço mais alto do diesel pressiona a cadeia produtiva, impactando o valor dos produtos para o consumidor final”, afirmou Gonçalves.
O índice de difusão mostra que 61% dos 377 produtos e serviços pesquisados tiveram aumento de preço, ante 55% no mês anterior. Na separação entre serviços e preços administrados, o primeiro grupo subiu 5,66% em outubro, enquanto os administrados avançaram 3,83%. O IPCA apura o custo de vida de famílias com rendimentos entre um e 40 salários mínimos, com coleta em dez regiões metropolitanas, Brasília e nas capitais Goiânia, Campo Grande, Rio Branco, São Luís e Aracaju.
Análise WeekNews: o resultado de outubro mostra que o alívio no mês veio de fatores pontuais, como a troca da bandeira tarifária e a queda das passagens aéreas, e não de uma acomodação generalizada dos preços. O índice de difusão mais alto e a pressão de alimentos como tomate, cebola e arroz indicam que a inflação segue espalhada. Com o acumulado em 4,63%, acima do teto de 4,5%, a margem para cumprir a meta no ano é estreita: seria necessário acumular no máximo 0,39% em novembro e dezembro, patamar inferior ao observado em outubro.
Fonte: Agência Brasil.
