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A Casa Branca descartou nesta quarta-feira a possibilidade de proibir a exportação de diesel dos Estados Unidos, proposta que havia sido levantada como forma de reduzir os preços nos postos de combustível. Um dia antes, o presidente Donald Trump havia dito a repórteres, durante a Assembleia Geral da ONU, em Nova York, que pediu a seus auxiliares que estudassem a manutenção de mais diesel no mercado interno. “Eu disse: não vamos exportar o diesel. Produzimos muito diesel”, afirmou Trump, acrescentando que vinha tratando do assunto com sua equipe. Ao lado do presidente, o secretário do Tesouro, Scott Bessent, declarou que o governo avaliava se um embargo seria “viável em termos da capacidade geral de refino” e se “uma proibição total ou parcial funcionaria”.
Na quarta-feira, porém, um funcionário da Casa Branca disse que a medida não está mais em análise. “O presidente sempre toma a decisão que é melhor para o povo americano. Ele quer ver os preços da gasolina nos postos caírem e está avaliando todas as opções na mesa”, afirmou.
O recuo ocorre em meio à pressão política gerada pelos preços dos combustíveis antes das eleições de meio de mandato de novembro. O diesel e as principais cotações internacionais do petróleo se tornaram um problema inesperado enquanto a guerra no Irã entra em seu oitavo mês e as rotas marítimas de transporte de petróleo seguem bloqueadas ou interrompidas pelo conflito.
Segundo dados federais de energia, a média nacional do diesel subiu para US$ 6,53 o galão na semana de 21 de setembro de 2026, ante US$ 3,75 na mesma semana do ano anterior. A gasolina costuma dominar os noticiários, mas é o diesel que move caminhões, máquinas agrícolas, trens de carga e equipamentos pesados que sustentam a economia americana.
“O preço do diesel toca tudo dentro da categoria de serviços de transporte da economia americana. Isso significa que haverá aumento nos preços dos alimentos, porque tudo o que chega ao supermercado ficará mais caro com novas altas do diesel”, disse Joe Brusuelas, sócio e economista-chefe da RSM US LLP. Custos maiores de combustível podem se propagar pelas cadeias de suprimentos, elevando despesas de transportadoras, agricultores e outras empresas, e chegar ao consumidor em forma de preços mais altos de alimentos, encomendas, bens domésticos e até casas novas.
Brusuelas alertou que restringir as exportações de diesel poderia baixar preços inicialmente em algumas regiões do país, mas que o alívio seria breve e se espalharia para outras áreas. “É por isso que essa é uma daquelas políticas que soa bem na superfície, mas é significativamente contraproducente, não apenas para a inflação geral, mas para o balanço das famílias americanas”, afirmou. Ele estimou que, se a proibição entrasse em vigor, os consumidores começariam a ver preços subirem em quatro a seis semanas.
O preço recorde do combustível ocorre enquanto a guerra no Irã continua a perturbar o transporte pelo Estreito de Ormuz, rota crucial por onde normalmente passa cerca de 20% do suprimento mundial de petróleo e combustíveis líquidos. Ataques ucranianos a infraestrutura energética russa também afetaram operações de refino, e Moscou já restringiu suas exportações de diesel, apertando ainda mais a oferta. Além disso, o avanço de houthis apoiados pelo Irã ao longo da costa do Iêmen limitou o transporte de petróleo do Oriente Médio por outra rota importante, o Estreito de Bab al-Mandab.
Os EUA exportaram um recorde de 1,6 milhão de barris de diesel por dia em agosto, ante cerca de 1 milhão de barris diários em fevereiro, segundo a empresa de análise de energia Kpler. Ao mesmo tempo, os estoques americanos de diesel estão quase 13% abaixo da média para esta época do ano, apesar de as refinarias operarem com cerca de 97% da capacidade.
Richard Stern, vice-presidente do Plymouth Institute for Free Enterprise, lembrou que o país já viu as consequências de restringir exportações de energia. “Já tentamos proibições de exportação de combustível nos anos 1970, e isso levou a preços mais altos, deixou nossas indústrias famintas e ajudou nossos inimigos. Não devemos repetir essa política desastrosa”, disse. Os EUA impuseram amplas restrições à exportação de petróleo bruto em 1975. Segundo análise do instituto, os preços da gasolina mais que dobraram nos seis anos seguintes, subindo 50% mais rápido que a inflação geral, e a produção doméstica de petróleo caiu enquanto a dependência de importações estrangeiras aumentou.
“O diesel e outros combustíveis fazem parte de um mercado global, e uma proibição de exportação dos EUA simplesmente redirecionaria para onde o combustível vai, sem proteger os americanos de preços definidos globalmente”, afirmou Stern. “Em vez disso, a proibição forçaria nossos aliados a buscar combustível na Rússia e na China e acabaria interferindo nas cadeias de suprimentos que alimentam a indústria americana.”
A proibição poderia inicialmente empurrar mais diesel para o mercado americano e baixar preços temporariamente, mas analistas alertam que o alívio pode desaparecer à medida que refinarias cortem produção e a oferta se aperte em outros lugares. A Europa, que depende fortemente do diesel do Golfo do México, poderia ser forçada a buscar combustível de outros fornecedores, incluindo a Rússia.
Análise WeekNews: o recuo da Casa Branca ocorre em um cenário em que os preços do diesel mais que dobraram em um ano e a oferta global segue pressionada por conflitos no Oriente Médio e restrições russas. A experiência histórica citada por analistas indica que barrar exportações tende a não isolar o mercado americano dos preços internacionais e pode reduzir a produção doméstica. Na prática, a decisão de descartar a medida preserva o fluxo de diesel para aliados, mas mantém aberto o desafio político de conter os custos dos combustíveis antes das eleições de novembro.
Leia mais aqui em inglês: https://www.foxnews.com/politics/trumps-diesel-idea-could-unleash-problem-americans-never-saw-coming.
Fonte: Fox News.
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2026-09-23 14:11:00
