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A companhia ferroviária JR East começou a usar um robô com motosserra para cortar galhos que ameaçam a passagem de trens na linha Koumi, no centro do Japão. O equipamento, batizado de ZIZAI ZX-3, foi entregue pela fabricante Nippon Signal no início deste ano e iniciou os trabalhos de manutenção em escala real na linha em outubro.
O robô tem dois braços mecânicos: um segura o galho enquanto o outro opera a motosserra. A parte superior do corpo se estende a partir de uma lança montada em um veículo de manutenção, o que permite alcançar pontos altos acima dos trilhos. A operação é feita por um operador treinado, que controla o equipamento remotamente e define a posição dos braços e o momento do corte. Dessa forma, os funcionários deixam de precisar operar equipamentos pesados de corte em altura.
A JR East também alterou a rotina de parte dos serviços na linha Koumi. Desde 2022, a companhia tem transferido certas tarefas de manutenção para o período diurno, em vez de manter equipes trabalhando durante a noite. A mudança pode exigir o cancelamento temporário de trens, mas oferece condições de trabalho mais adequadas e horários mais administráveis aos funcionários.
A fabricante Nippon Signal projetou o ZX-3 para facilitar o controle dos movimentos do robô. Atualmente, a principal função do equipamento é cortar árvores e galhos que crescem perto da linha férrea. A empresa pretende acrescentar outras ferramentas ao robô para que ele possa realizar diferentes tipos de manutenção no futuro.
A tecnologia já tem antecedentes no setor. A JR West começou a usar um sistema robótico semelhante em julho de 2024. A JR East, por sua vez, tem investido em inteligência artificial e robótica em suas operações ferroviárias, incluindo a exploração de sistemas para inspeção de equipamentos e infraestrutura. Não há, no entanto, anúncio de prazo para que a operação da motosserra se torne totalmente autônoma; o ZX-3 depende de controle humano.
Análise WeekNews: a adoção do ZX-3 pela JR East ocorre em um contexto de escassez de trabalhadores qualificados no Japão e de riscos associados ao trabalho em altura perto de infraestrutura elétrica. O modelo mantém o operador à distância enquanto a máquina executa a parte fisicamente perigosa da tarefa, o que preserva a exigência de mão de obra treinada, mas desloca sua atuação para uma posição mais segura. A experiência anterior da JR West com sistema semelhante sugere que esse tipo de equipamento tende a ganhar espaço em atividades de manutenção ferroviária, ainda que a autonomia completa não esteja anunciada.
Leia mais aqui em inglês: https://www.foxnews.com/tech/chainsaw-robot-looks-terrifying-real-job.
Fonte: Fox News.
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2026-11-07 09:58:00
