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Uma professora aposentada de 78 anos foi detida em 14 de outubro na Filadélfia, nos Estados Unidos, depois de se recusar a sair da frente de um robô de entregas do Uber Eats. Carolyn Marvin, ex-docente da Universidade da Pensilvânia, bloqueou o equipamento nas proximidades do Reading Terminal Market, na Filbert Street, e recebeu uma citação por conduta desordeira.
Segundo a polícia, testemunhas relataram uma perturbação no local e os agentes pediram repetidamente que Marvin se afastasse do caminho do robô. Ela teria se recusado a obedecer às instruções e acabou algemada. O episódio foi gravado em vídeo e circulou rapidamente na internet. A professora foi levada à sede da polícia e liberada em seguida.
A detenção não foi um ato isolado. Marvin declarou ao PhillyVoice que vinha bloqueando robôs de entrega há meses como forma de protesto público. Para ela, as empresas estão usando máquinas autônomas para substituir trabalhadores humanos que fazem entregas. A aposentada sustenta que sua atitude está amparada pelo direito à liberdade de expressão previsto na Primeira Emenda da Constituição dos Estados Unidos.
Ela afirmou que pretende contestar a citação na Justiça e continuar bloqueando os robôs quando tiver oportunidade, além de convidar outras pessoas contrárias aos equipamentos a se juntar aos protestos. De acordo com Marvin, pedestres costumam parar para perguntar por que ela bloqueia as máquinas, e essas conversas são parte do que a motiva a seguir com a ação.
A legislação da Pensilvânia traz um detalhe que relativiza a ideia de que os robôs teriam prioridade nas calçadas. O código de veículos do estado classifica os dispositivos pessoais de entrega como pedestres e exige que sigam as regras de circulação de pedestres. Na prática, os robôs devem ceder a passagem ou contornar com segurança pedestres e ciclistas em áreas de circulação. A lei, porém, não estabelece que alguém tenha o direito de obstruir deliberadamente entregas, e a acusação de conduta desordeira contra Marvin não resolve se o protesto dela era legalmente protegido.
O código estadual também determina que operadores notifiquem as prefeituras com pelo menos 30 dias de antecedência antes de iniciar operações com robôs de entrega. Autoridades municipais podem proibir as máquinas em áreas onde, após consultar o operador, concluam que elas representam risco.
A Uber Eats opera na Filadélfia em parceria com a empresa de robótica Avride, que fabrica veículos pequenos de quatro rodas usados em entregas de curta distância. Segundo a Avride, os equipamentos usam câmeras e sensores para se orientar, circulam a até 5 mph (cerca de 8 km/h) e carregam até 55 libras (aproximadamente 25 kg) de comida ou outros produtos. O serviço foi lançado na cidade em março de 2026, e clientes podem optar por não receber entregas feitas por robôs, conforme a disponibilidade e a área de atendimento.
Em 21 de outubro, a Avride anunciou uma expansão das entregas robóticas na Filadélfia, incluindo a unidade da rede Wonder no bairro de Rittenhouse e restaurantes adicionais na plataforma Grubhub. A entrega por robô passou a estar disponível em 25 conceitos de restaurante da Wonder naquela unidade, com nove restaurantes adicionais no Grubhub. A empresa não informou se a ampliação exigirá mais robôs nas calçadas ou se a frota atual dará conta dos novos pedidos.
A Uber já declarou que seus robôs têm a intenção de complementar os entregadores humanos, e não de substituí-los. Ainda assim, não está claro se o programa da Filadélfia efetivamente eliminou postos de trabalho no setor de entregas.
A cidade já registrou outros incidentes envolvendo os equipamentos. Em abril, uma mulher relatou que um robô do Uber Eats a atingiu por trás perto das ruas 15th e Locust. Li Gordon-Washington sofreu um arranhão e teve dificuldade para identificar qual órgão deveria receber sua reclamação. A Avride reconheceu que seu robô fez contato leve com ela durante uma manobra de conversão.
Em setembro, ao menos uma dúzia de robôs de entrega da Coco se aglomerou em uma calçada em Chicago, episódio que a empresa atribuiu a um erro de implantação, posteriormente corrigido. O caso levantou preocupações sobre acessibilidade de pedestres, especialmente para pessoas que usam cadeiras de rodas ou recursos de mobilidade, já que uma calçada bloqueada pode se tornar um obstáculo sério para quem não consegue desviar com facilidade.
Análise WeekNews: o caso de Marvin expõe uma tensão concreta entre a expansão das entregas autônomas e as regras que, na Pensilvânia, colocam os robôs no mesmo patamar de prioridade dos pedestres. A lei estadual exige que as máquinas cedam passagem, mas não define como resolver embates quando alguém decide, por conta própria, impedir a circulação. A expansão anunciada pela Avride na Filadélfia indica que o número de encontros entre pedestres e robôs tende a crescer, o que pode aumentar a pressão sobre as prefeituras para regulamentar esses conflitos.
Leia mais aqui em inglês: https://www.foxnews.com/tech/pennsylvania-law-requires-delivery-robots-yield-pedestrians-protester-faced-arrest.
Fonte: Fox News.
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2026-10-24 07:46:00
