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O acidente com um caça F-18 do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA em Washington, em 13 de junho, e a decisão do piloto de se ejetar em fração de segundo chamaram a atenção para a violência do procedimento e para os efeitos físicos e psicológicos que ele pode causar. O major Jackson Simon emergiu de uma área arborizada com o rosto ensanguentado e caminhou em direção a um xerife do condado de Yakima, aparentando uma calma incomum, registrada pela câmera corporal do agente. “Estou um pouco abalado”, foi o máximo que Simon expressou sobre o medo após o F-18 Hornet cair na floresta e provocar um pequeno incêndio perto do Lago Rimrock.

Matthew “Whiz” Buckley, ex-piloto da Marinha dos EUA e instrutor da TOPGUN, explicou ao Fox News Digital que a reação do major provavelmente combinou choque, queda de adrenalina e o treinamento que ensina pilotos a se concentrarem na tarefa sob pressão. “Se algo está dando errado, focamos na tarefa. Todo o resto desaparece”, disse Buckley. “Essa foi a coisa mais violenta que já aconteceu com aquele fuzileiro naval em toda a sua vida.”

Buckley, que voou em F-18 Hornets durante 15 anos de carreira, de 1991 a 2006, nunca precisou se ejetar. Ele destacou que o procedimento pode ter um custo devastador para o corpo humano. “Algumas pessoas não voltam ao status de voo. Você pode perder alguns centímetros de altura. Sua coluna comprime. Algumas pessoas ficam mais baixas”, afirmou. Uma meta-análise de mais de uma dúzia de estudos, publicados entre 1971 e 2019, envolvendo 1.710 ejeções de tripulações militares, encontrou uma taxa de mortalidade de 10,5% e 29,8% de ferimentos graves.

“Quando você puxa a alavanca, tem duas opções: morrer ou talvez viver. E eu disse ‘talvez viver’ porque é incrivelmente violento. Acho que o assento ejetor médio gera de 10 a 20 Gs de força”, explicou Buckley. “A maioria das pessoas nem se lembra da ejeção. Lembram de puxar a alavanca e acordar no paraquedas.” A posição do corpo antes da ejeção é crucial para evitar lesões graves. Se o braço estiver estendido, a rajada de vento pode arrancá-lo do encaixe. Há também o fenômeno do “golpe do assento”, que ocorre se as pernas não estiverem rentes ao assento. “Se suas pernas não estiverem apoiadas no assento, pode quebrar as duas pernas e você sangra até morrer”, disse.

Em alguns casos, pilotos conseguem reduzir a velocidade da aeronave antes de ejetar, diminuindo as forças envolvidas. Mas, segundo Buckley, o vídeo do acidente sugere que o avião de Simon estava em alta velocidade antes de atingir as árvores e explodir, deixando pouco espaço para uma ejeção controlada. Simon realizava manobras em baixa altitude enquanto espectadores assistiam do chão, e a aeronave teria atingido fios de energia antes de cair, de acordo com a KIRO 7. O Corpo de Fuzileiros Navais não confirmou oficialmente o contato com os fios e informou que a causa do acidente segue sob investigação.

Buckley afirmou que o ocorrido “claramente” não deveria ter acontecido, citando restrições de altitude mínima. “Não há árvores de 500 pés, certo? Então não sei o que estavam fazendo. Não parece, pela declaração inicial, que havia algo errado com o avião. Isso geralmente não é um bom sinal”, disse. Ele especulou sobre o que pode ter passado pela cabeça de Simon antes da queda: “Parecia um dia bonito. Pessoas em um lago. ‘Ei, há pessoas lá no lago. Por que não mostramos a elas o que o dinheiro dos impostos paga?’ Espero que não tenha sido algo assim.”

O ex-piloto disse que Simon provavelmente passará por um conselho de revisão que avaliará suas ações no acidente. O conselho pode recomendar o que acontecerá com seu status de voo, incluindo a possibilidade de perder as “asas” ou continuar voando sob condições restritas. “Não sei o que o conselho vai decidir, mas isso virá a público. Deveria, porque este é um Hornet de US$ 60 a 65 milhões. Merecemos saber o que aconteceu”, acrescentou.

A Fox News Digital entrou em contato com a Terceira Ala de Aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais, unidade à qual a aeronave de Simon estava designada, mas não obteve resposta até a publicação.

Leia mais aqui em inglês: https://www.foxnews.com/us/former-topgun-pilot-analyzes-marine-corps-pilot-eerie-calm-emergency-f-18-ejection.

Fonte: Fox News.

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2026-08-25 15:38:00